فيروتشيو لامبورغيني (Ferruccio Lamborghini) وُلِد في عام 1916 في رينازو دي تشينتو، إميليا-رومانيا، لعائلة من مزارعي العنب الذين كانوا يديرون أيضًا مشروعًا صغيرًا في صناعة المعادن. درس الميكانيكا، وخدم كضابط صيانة مركبات في سلاح الجو الملكي الإيطالي خلال الحرب العالمية الثانية، وعاد إلى الوطن لتحويل الفائض العسكري إلى آلات زراعية. نمت شركة لامبورغيني تراتوري بسرعة خلال فترة الانتعاش بعد الحرب، مما جعله ثريًا بما يكفي لتلبية شغفه بالسيارات عالية الأداء، وخاصة فيراري.

تقول الأسطورة إنه بعد أن تجاهل إنزو فيراري شكاواه بشأن القابض، قرر لامبورغيني بناء سيارة أفضل بنفسه. ظهرت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني في عام 1963 في سانت أغاتا بولونيزي مع طراز 350 GT، تلاها طراز ميورا في عام 1966، وهو تصميم بمحرك وسطي أعاد تعريف جمالية وأداء السيارات الخارقة. نماذج مثل كونتاش في السبعينيات عززت هوية العلامة التجارية الفريدة والمميزة عن تراث فيراري في سباقات السيارات.

أجبرت الاضطرابات المالية خلال أزمة النفط في السبعينيات لامبورغيني على بيع شركته للسيارات، على الرغم من أنه استمر في مشاريع أخرى بما في ذلك مصنع نبيذ. توفي في عام 1993 في بيروجيا، بعد أن حول نزاعًا شخصيًا إلى واحدة من أعظم المنافسات في تاريخ السيارات. اليوم، تظل لامبورغيني رمزًا للإفراط، وجرأة الهندسة، وروح الصناعة في إميليا-رومانيا.

1. 1948

   تأسيس شركة الجرارات

   أسس لامبورغيني تراتوري باستخدام قطع عسكرية فائضة وحرفية محلية.

2. 1963

   أوتوموبيلي لامبورغيني

   أسس شركة السيارات في سانت أغاتا بولونيزي لمنافسة فيراري.

3. 1966

   عرض ميورا

   قدم ميورا في جنيف، مما صدم الصناعة بتصميم المحرك الوسطي وأسلوبها.

4. 1972

   بيع أوتوموبيلي

   باع شركة السيارات وسط ضغوط مالية بسبب أزمة النفط ونزاعات العمل.

5. 1993

   الوفاة في بيروجيا

   توفي عن عمر يناهز ستة وسبعين عامًا بعد نوبة قلبية؛ دُفن بالقرب من مصنع النبيذ الخاص به في أومبريا.